L'extrem de barra de cromoly de la sèrie XFM femella mètrica presenta un disseny de-ranura carregada, que permet instal·lar la bola del coixinet a través d'una ranura interna-mecanitzada amb precisió.
Un revestiment-format per injecció envolta la pilota, ajudant a reduir el desgast, retenir la lubricació i bloquejar la brutícia i els residus durant el funcionament.
El cos d'acer al cromoli tractat amb calor-ofereix una gran resistència, durabilitat i resistència a la corrosió, la qual cosa fa que aquest extrem de la barra sigui adequat per a aplicacions d'automoció i esports de motor d'alt rendiment-que requereixen una llarga vida útil sota càrregues pesades i vibracions.
Presentació del producte
| Cos/Habitatge | Acer d'aliatge 4130, tractat tèrmicament i recobert de crom dur. |
| Pilota |
52100 Coixinet d'acer, tractat tèrmicament, cromat dur, terra de precisió |
| carrera | Un revestiment reforçat amb PTFE-injecció-format per a una baixa fricció, auto-lubricació i un segellat efectiu. |
| Aplicació |
L'extrem de barra de cromoly de la sèrie XFM femella mètrica s'utilitza habitualment en sistemes d'enllaç mecànic, inclosos braços de control, components de direcció i conjunts de vehicles de rendiment. El seu disseny de -rosca femenina i la seva construcció d'acer cromòlid el fan adequat per a entorns de gran-càrrega i alta-vibració en aplicacions d'automoció i industrials. |
Paràmetres tècnics
Caps de vareta(polzades, injecció de ranura)
|
Part núm. |
Full de dades-injecció de ranura de polzades |
||||||||||||||
|
Injecció de ranura |
d |
B |
G |
C1 màx |
d2 màx |
h1 |
l3 min |
l5 màx |
d3 màx |
d4 màx |
W |
un grau » |
Càrrega estàtica radial» (kN) |
Pes »(kgs) |
|
|
SIK3N |
3 |
6 |
M3 |
4.5 |
14 |
21 |
8 |
3 |
6.5 |
8.5 |
7 |
12 |
1.8 |
0.011 |
|
|
SIK4N |
4 |
7 |
M4 |
5.3 |
16 |
24 |
9 |
3.5 |
7.5 |
10 |
8 |
13 |
3.2 |
0.015 |
|
|
SIK5N |
5 |
8 |
M5 |
7.5 |
19 |
27 |
8 |
4 |
9 |
12 |
10 |
13 |
7.8 |
0.02 |
|
|
SIK6N |
6 |
9 |
M6 |
7.5 |
21 |
30 |
9 |
5 |
10 |
14 |
11 |
13 |
11.2 |
0.03 |
|
|
SIK8N |
8 |
12 |
M8 |
9.5 |
25 |
36 |
12 |
5 |
12.5 |
17 |
13 |
14 |
19.5 |
0.04 |
|
|
SIK10N |
10 |
14 |
M10 |
11.5 |
29 |
43 |
15 |
6.5 |
15 |
20 |
16 |
13 |
31.7 |
0.07 |
|
|
SIK12N |
12 |
16 |
M12 |
12.5 |
33 |
50 |
18 |
6.5 |
17.5 |
23 |
18 |
13 |
48.8 |
0.12 |
|
|
SIK14N |
14 |
19 |
M14 |
14.5 |
37 |
57 |
21 |
8 |
20 |
27 |
21 |
16 |
65.8 |
0.18 |
|
|
SIK16N |
16 |
21 |
M16 |
15.5 |
43 |
64 |
24 |
8 |
22 |
29 |
24 |
15 |
80 |
0.2 |
|
|
SIK18N |
18 |
23 |
M18x1.5 |
17.5 |
47 |
71 |
27 |
10 |
25 |
32 |
27 |
15 |
95 |
0.3 |
|
|
SIK20N |
20 |
25 |
M20x1.5 |
18.5 |
51 |
77 |
30 |
10 |
27.5 |
37 |
30 |
14 |
107 |
0.35 |
|
|
SIK22N |
22 |
28 |
M22x1.5 |
21 |
55 |
84 |
33 |
12 |
30 |
40 |
34 |
15 |
143 |
0.5 |
|
|
SIK25N |
25 |
31 |
M24x2 |
23 |
61 |
94 |
36 |
12 |
33.5 |
44 |
36 |
15 |
153 |
0.8 |
|
|
SIK28N |
28 |
35 |
M27x2 |
25 |
66 |
103 |
41 |
14 |
37 |
46 |
41 |
15 |
187 |
1.2 |
|
|
SIK30N |
30 |
37 |
M30x2 |
27 |
71 |
110 |
45 |
15 |
40 |
52 |
46 |
17 |
195 |
1.4 |
|
|
SIK35N |
35 |
43 |
M36x2 |
32 |
81 |
125 |
56 |
20 |
49 |
60 |
55 |
16 |
210 |
2.1 |
|
|
SIK40N |
40 |
49 |
M42x2 |
37 |
91 |
142 |
60 |
25 |
57 |
69 |
65 |
16 |
265 |
3.5 |
|
|
SIK50N |
50 |
60 |
M48x2 |
47 |
117 |
160 |
65 |
25 |
65 |
78 |
70 |
14 |
360 |
4.5 |
|
|
COS |
PILOTA |
SELF-LUBR |
LH&RH |
|
Chrome molly 4135, tractament tèrmic Acer inoxidable 303/304, 316, 420, 17-4PH |
Coixinet d'acer 52100 Acer inoxidable 440/440C Endurit i cromat dur |
Revestiment de PTFE PTFE PTFE amb composite reforçat amb niló PTFE |
LH: afegiu "L" al prefix del número, exemple: SIKL5T |
PMF
P1: Aquest extrem de la barra és adequat per a entorns-d'alta vibració?
R: Sí, la sèrie XFM està dissenyada per funcionar de manera fiable en condicions d'alta-vibració i alta-càrrega, la qual cosa la fa apta per a ús automotriu i industrial.
P2: Quin tipus de fil utilitza aquest extrem de vareta?
R: Compta amb una rosca femella mètrica, que permet una fàcil instal·lació en braços de control, enllaços i conjunts mecànics.
P3: Aquest producte requereix lubricació regular?
R: No, el disseny intern proporciona un rendiment auto-lubricant, reduint els requisits de manteniment durant el funcionament.
P4: Es pot utilitzar aquest extrem de la barra per a vehicles de rendiment o modificats?
R: Sí, s'utilitza àmpliament en aplicacions de rendiment, carreres i automoció modificades on es requereix força i fiabilitat.
P5: Hi ha disponible producció OEM o personalitzada?
R: Les opcions d'OEM i de personalització, com ara la mida del fil, el tractament superficial i l'embalatge, estan disponibles a petició.
Etiquetes populars: Extrem de barra de cromoly de la sèrie mxm femenina mètrica, fabricants, proveïdors, fàbrica d'extrems de vareta de cromoly de la sèrie mxm femenina de la Xina
