El fre d'estacionament vertical (sistema de fre d'estacionament) actua directament sobre el mecanisme de frenada de la roda posterior mitjançant un cable mecànic, utilitzant la fricció per evitar el moviment del vehicle. El seu principi bàsic és: quan s'estira la palanca del fre d'estacionament, el cable d'acer activa les sabates de fre per subjectar el tambor o el disc del fre, generant força de frenada; quan s'allibera, la molla de retorn reinicia el mecanisme.
Principi de funcionament bàsic
Transmissió mecànica: la força aplicada a la palanca del fre de mà es transmet a través d'un cable d'acer a les sabates de fre posterior, fent que s'enganxin al tambor o al disc del fre. Això genera fricció per evitar la rotació de la roda.
Components estructurals: inclou la palanca de fre, el cable d'acer, les sabates de fre, la molla de retorn i altres peces. L'estructura és senzilla i funciona independentment del sistema de frenada hidràulica.
Ubicació de l'aplicació
Normalment s'aplica a les rodes no-motrius (p. ex., rodes posteriors en vehicles de-roda-de tracció davantera); alguns models poden aplicar-lo a l'eix de transmissió.
Precaucions d'ús
Eviteu la-tensió excessiva: estireu només a la posició 2/3. Una tensió excessiva pot provocar la deformació dels components o la fallada dels frens.
Efectes d'ús a llarg termini-: el cable d'acer pot experimentar un allargament a causa de la deformació plàstica al llarg del temps, cosa que requereix una inspecció i un manteniment regulars.