El fre de mà aconsegueix principalment l'estacionament fixant-se mitjançant la fricció entre les sabates de fre i el tambor de fre o entre les pastilles de fricció i el disc de fre. Aquí hi ha una explicació detallada:
Principi de funcionament
El fre de mà, conegut tècnicament com a fre auxiliar, aplica principalment la força de frenada al vehicle mitjançant un cable d'acer mecànic connectat a les sabates de fre posterior.
Quan el fre d'estacionament està activat, el cable estira les sabates del fre posterior en contacte amb el tambor o el disc de fre, generant una fricció que impedeix la rotació de la roda i assegura el vehicle.
La molla de retorn de les sabates de fre continua estirada. Quan es deixa anar el fre de mà, la molla de retorn torna a posar les sabates de fre a la seva posició, desactivant la força de frenada.
precaucions
L'ús prolongat del fre d'estacionament pot provocar una deformació plàstica del cable d'acer, que és irreversible. Això redueix l'eficàcia al llarg del temps i augmenta la distància de viatge necessària.
Els conductors han d'aplicar el fre d'estacionament amb fermesa segons les condicions de la carretera per garantir la seguretat.
Inspeccioneu regularment l'estat de funcionament del fre d'estacionament per mantenir el funcionament adequat.